Obsah fóra Portál Vojna.net Portal
 FAQ  •  Hledat  •  Možnosti  •  Uživatelské skupiny  •  Registrace  •  Profil  •  Soukromé zprávy  •  Přihlášení
Kalendář 
Navigace
 Navigace
Portal Portal
Fórum Fórum
 Novinky
Kategorie Kategorie
Archív Archív
 Stáhnout
Poslední Poslední
Hledat Hledat
Top 10 Top 10
 Nástroje
Nová témata Nová témata
kB kB
Vzkazy uživatelů Vzkazy uživatelů
Kalendář Kalendář
Album Album
Odkazy Odkazy
 O nás
FAQ FAQ
O moderátorech O moderátorech
Seznam uživatelů Seznam uživatelů
Uživatelské skupiny Uživatelské skupiny
Statistiky Statistiky
Hodnocení Hodnocení
Napište nám Napište nám

Nejvíce příspěvků
Člen Zpráv
 helperr   16777210
 jarl   1005
 sigi   977
 Stuka   791
 Střelec   39

Rychlé hledání


[ Rozšířené hledání ]

Nová témata
 Novinky na trhu
od Střelec v 5/5/2019, 17:23

 Ludmila Michajlovna Pavličenková
od Kovtun v 26/12/2018, 10:51

 Bitva o Sevastopol/Nezlomná
od Kovtun v 25/12/2018, 20:27

 Vánoce 2018
od sigi v 25/12/2018, 01:10

 Jiří Mikulecký-JEDEN Z POSLEDNÍCH OBRÁNCŮ VLASTI
od Střelec v 3/12/2018, 20:00


Nové soubory

Žádné soubory v tuto chvíli.


Statistiky
22
yhubopic

19678

Nejnovější obrázky
Název obrázku: Jak je kamufláž důležitá
Odesílatel: Martas2411
Zaslal: 8/3/2016, 12:17
Zobrazeno: 245
Hodnocení: Nehodnoceno
Komentáře: 0

[ Album ]
  Frank Tinker Odpovědět na tuto novinku Tisk tohoto tématu Informovat mailem o tomto tématu
Zaslal v 3/4/2016, 21:15 od Anonymní
Zprávy FRANK GLASGOW TINKER

Image

Ve Španělské občanské válce bojovalo několik desítek tisíc dobrovolníků z celého světa,aspoň teda na straně republikánů.Na druhé straně to zase byli kontingenty z Německa a Itálie a bůhví ještě odkud.Samozřejmě mezi nimi byli i letci.Na republikánské straně bojovalo spousta pilotů z různých zemí.Jedním z nich byl i Američan Frank Glasgow Tinker.Jelikož o něm v češtině nic moc není,musel jsem hledat ve více zdrojích.
Frank Tinker se narodil 14.června 1909 v ve městě Kaplan ve státě Lousiana.V mládí se ale jeho rodina přestěhovala do města DeWitt ve státě Arkansas.Od mládí Tinkera lákalo letectvo a když skončil školu,přihlásil se v roce 1926 do Vojenského námořnictva Spojených států.Samozřejmě jeho záměrem bylo stát se letcem.V roce 1929 začal studovat Vojenskou námořní akademii,kterou ukončil v roce 1933.Bohužel se letcem nestal díky kádrovým škrtům a taky díky celosvětové krizi.Tinker se však nevzdal a ihned přestoupil od námořnictva do Armádního letecva USA.Tam ho už štěstí neopustilo a začal se školit na pilota v Randholp Field.V roce 1934 znova přešel k námořnictvu,tentokrát už k Námořnímu letectvu USA.Po nedlouhém školení se už z něho stal konečně námořní pilot .Jeho kariéra v námořním letectvu nebyla nějak oslnivá.Měl problémy z alkoholem a vyvolávaním bitek.V květnu 1935 při pojíždění nebo vzletu dokonce rozbil námořní stíhačku Boeing F4B-4,samozřejmě pod vlivem alkoholu.Jeho nadřízení toho už měli asi dost a tak Tinkera sesadili se stíhačky a poslali ho pilotovat průzkumný námořní hydroplán na křížník USS "San Francisco".Leč po několika měsících byl stejně zproštěn služby z důvodů dalších problémů.Z letectva ho pravděpodobně vyhodili úplně, jelikož se poté živil jako námořník na tankeru kdesi v Mexické zátoce.


Boeing F4B,na tomto typu létal Tinker ve Státech

Image

Tinkerova hvězda začla stoupat právě s vypuknutím Španělské občanské války.Ve Španělsku bojovalo zhruba na 3600 amerických interbrigadistů,z toho bylo asi 30 amerických pilotů.Právě k nejznámějším se stal Tinker,který to dotáhl až na eso republikánského letecva.
Kolem vánoc roku 1936 nastoupil poručík Frank Tinker v newyorském přístavu na francouzskou loď Normandie.Byla to zaoceánská loď a směřovala do francozského přístavu Le Havre.Tinker tam samozřejmě nenastoupil pod svým pravým jménem,ale na jméno svého španělského pasu a to znělo Francisco Gomez Trejo.Tyto vymyšlené pasy byly tehdy zcela normální věcí a vlastně většina lidí co šla bojovat do Španělska si měnila jména.A tak třeba letec Ivan Ivanovič Děmidov se mohl klidně jmenovat Pablo Chuantoréna.Tak samo to bylo i na opačné straně.Všichni o tom věděli,že tam ti lidé utíkají a bojují,ale všichni dělali že vlastně nic neví.
Tinkerova cesta dále vedla do Paříže,kde se setkal se zástupci Španělské republiky,kteří ho posadili do vlaku a hurá na španělské hranice.Ve Španělsku zamířil do výcvikového střediska vládního letectva v San Javieru.Zde byl prověřen a dál cvičen.Poté byl spolu se svými dalšími krajany zařazen do tzv.amerického roje-La Patrulla Americana ve Valencii.Tady prošel dalším výcvikem na známém sovětském stroji a to dvouplošné stíhačce Polikarpov I 15,který do Španělska ve velkém dodávali sověti.Polikarpov I 15 nazývali Španělé Chato,což myslím znamená tuponosý nebo tak něco.Tinker byl velmi překvapen a potěšen,jelikož tento sovětský typ letadla se ovládal podobně jako americký Boeing F4B na kterém létal ve státech.První působiště Tinkera se stalo letiště v Guadalajaře.Stal se členem 1. letky Chatos"Lacalle"(letka se pojmenovávala podle příjmení velitele,byla to taková španělská tradice).V tomto případě této letce velel Španěl A.G.Lacalle,což byl první španělský pilot,který převzal velení letky od Sovětů.Mimo Tinkera zde v této letce bojovali zpočátku ještě další 2 až 3 Američané a 8 Španělů.Letka "Lacalle"se na přelomu zimy a jara roku 1937 dostala do těžkých bojů proti nepříteli.Například dne 16.února 1937 letka zaútočila na 11 německých bombardérů Junkers Ju 52.Podle francouzských historiků byl Tinker sestřelen odvetnou palbou Junkersů a podařilo se mu přistát za vlastními liniemi.Podle španělských prý Tinker sestřelen nebyl,sestřeleni byli jeho američtí kamarádi u letky.Takže čert se v tom vyznej.Jak byla válka ve Španělsku nelítostná dokládá jedna z dalších akcí,ve které figuroval Frank Tinker.

Image

Polikarpov I 15"Chato" Franka Tinkera

Image


Dne 12.března 1937 se Tinker zůčastnil doprovodu bombardérů.Pravděpodobně se jednalo o sovětské typy Tupolev SB 2.Tyto výkonné bombardéry(které mělo ve výzbroji i Československé letectvo pod označením Avia B 71)zaútočily na křižovatku u Brihuegy a zničily ji.Podobný osud potkal i 20 italských nákladních aut a jiné techniky.V tomto maskru je podporovaly právě i stíhací Polikarpovy I 15,které měli zavěšené pod křídly pětadvacetiliberní pumy a bombardováním a střelbou z kulometů rozsévali v řadách dezorganizovaných Italů zkázu a smrt. Sám Tinker zpozoroval velkou skupinu Italů,která utíkala před dvěma tanky.Ve výšce okolo 200 metrů začal pálit po Italech a kulometná palba Italy doslova kosila.
Dne 14.března 1937 dosáhl Tinker svého prvního vzdušného vítězství.V dešti a za nízké oblačnosti sestřelil svého prvního soupeře a to italskou stíhačku Fiat CR.32.Po vzdušném souboji přistál na letišti v Manises u Valencie,kde zrovna zuřila bouřka.Silný protivítr zastavil už stíhačku po 30 metrech doběhu a Tinker musel udržovat motor na půl plynu,aby to letadlo nesmetlo z dráhy.Naštěstí pozemní personál letiště přiběhl pilotovi na pomoc a situaci zvládli,takže Tinker se druhý den mohl vrátit na své letiště v Guadalajaře.
Dalšího sestřelu dosáhl Tinker 20.března 1937 .Letka "Lacalle" se střetla s nepřítelem v závěrečné fázi bitvy o Guadalaraju.Tentokrát napadli 3 bombaréry s doprovodem 20 Fiatů CR.32.Tinker vedl jeden ze čtyř rojů a podařilo se mu sestřelit Fiat italského pilota Michelangela Scaly.Nedlouho po tomto úspěchu se letka zreorganizovala na tři roje místo dosvadních čtyř rojů.Právě nad jedním z těchto tří rojů převzal Tinker velení.
Třetí vítězství dosáhl Frank Tinker už nad Teruelem.Bylo to 17.dubna 1937 a k zemi tentokrát poslal německou stíhačku Heinkel He 51. Tinker vedl do boje šest pilotů a narazili na 7 Heinkelů He 51 pilotovaných španělskými letci.V této době už byl zástupcem velitele letky.Toto třetí vítězství bylo poslední na Polikarpovu I 15 "Chato".

Tinker před Chato,podle mne je to ten pilot první zprava sedící

Image

Začátkem května byl Tinker přeložen ke 3.letce Chatos vedené sovětským pilotem Kozakovem.Ke konci května se americkému pilotovi splnil jeho tajný sen.Tinker obdivoval sovětské jednoplošníky typu Polikarpov I 16 zvaných ve Španělsku Mosca.Tinker už dříve obdivoval tyto stroje a doufal že na nich bude bojovat.Ono to tehdy nebylo tak snadné,jelikož v té době byly I 16 doménou sovětských pilotů.Sen se mu splnil a díky jeho bojovým kvalitám byl vybrán spolu se svým krajanem Baumlerem na přeškolení na tento typ letounu.
Tinker spolu se svým spolubojovníkem byli přidělen k 1.letce" Moscas" na letišti v Alcalá.Přeškolení na Polikarpova I 16 probíhalo celkem kuriozně.Ale bohužel na to nebyl čas.Školení probíhalo asi takto-Jedno odpoledne seděl Tinker v letadle,které bylo podloženo špalkama a trénoval vysouvání a zatahování podvozku.Jelikož předtím létal na Chatu a v Americe taky na dvouplošnících,tak tenhleten návyk mu chyběl.Dále následovaly dva cvičné lety pod dohledem instruktora na cvičném letadle UTI 4 (což byl dvoumístný jednoplošník určený pro výcvik letců,byl to vlastně dvoumístný Polikarpov I 16),při nichž si vyzkoušel lety na hranici 400 km/h a lety střemhlav.Další den už měl už 30-ti minutový let s prvky akrobacie .Tím bylo jeho přeškolení dokončeno a Tinker šel ten den do vzduchu a sestřelil již svého čtvrtého soupeře a to stíhačku Fiat CR. 32.Pro úplnost ještě musím dodat ,že Tinker na ono školení nastoupil 30.května a ukončil ho 2.června.Takže za dva dny se "přeškolil" a ještě stihl sestřelit nepřátelskou stíhačku.K tomuto setřelu bych chtěl jenom dodat,že povstalecký Fiat sestřelil dávkou do motoru a další dávkou zabil pilota,který se soukal z kabiny.Po návratu na letiště hladce přistál,ale náhlý poryv bočního větru Tinkerovu Moscu převrátil.Pilot ovšem vyvázl nezraněn

Tinkerův I 16 typ 6

Image

Dalšího sestřelu, v pořadí již pátého dosáhl dne 16.června.Obětí byl opět stíhací Fiat CR.32 sestřelený nad Hueskou.Ale vrchol Tinkerovy kariéry měl teprve přijít.
V červenci roku 1937 se rozhořela jedna z nejtvrdších bitev Španělské občanské války a to Bitva u Brunette.Na zemi se vedly těžké boje.Republikáni chtěli prolomit postavení nepřítele a donutit Frankova vojska k ústupu.I ve vzduchu probíhali tvrdé boje a střet u Brunette postavil proti sobě i to nejlepší co obě strany měli. A to Polikarpovy I 16 versus německé Messerschmitty Bf 109 verze B.U Brunette Tinker provedl 33 bojových letů a ve vzduchu strávil přes 37 hodin.

Tinker v kabině I 16

Image


Dne 13.července se Tinkerovi pravděpodobně povedl husarský kousek.Při třetím bojovém letu se mu podařilo sestřelit německý Bf 109 verze B.Byl to vůbec první sestřel tohoto typu letadla.Jeho obětí se stal německý pilot od již známé jednotky Legie Condor a to příslušník druhé letky -2./J88 Uffz.Guido Honess.V některých pramenech je tento sestřel datován o den dřív,t.j. 12.července.Ohledně tohoto sestřelu je tak trochu nejasno,jelikož někteří historici připisují sestřel onoho 13.července právě Tinkerovi,ale zas podle německých záznamů Legie Condor tohoto pilota ztratila o den dříve.Podle Tinkera proběhl sestřel asi takto-Tinker se svými dvěma sovětskými kamarády z roje zaregistrovali jak 3 německé Bf 109B napadli jedno"Chato".Shodou okolností toto" Chato" pilotoval další Američan W.Dahl.Tinker se svými sovětskými spolubojovníky se snažil onoho nebožáka zachránit,ale než dorazili na místo,tak I 15 začal divoce kouřit a řítil se k zemi.Tinker využil nepozornosti německých pilotů,kteří se hnali za kořistí,přilepil se na posledního z nich a střílel tak dlouho dokud ve vzduchu nevybuchl.K tomuto sestřelu je třeba ještě dodat,že existuje i jiná verze,kterou jsem ale nikde nedohledal.Údajně sestřel Bf 109 Honesse má na svědomí bombardér SB 2.Ale toto je nepodložené.

Bf 109 verze B.První sestřelený Messerschmidt sestřelený ve Španělsku.Pilot Guido Honess,označení stroje 6-4

Image

Image

Další Bf 109 sestřelil 17.července.Podle jeho slov se zúčastnil zhruba půlhodinového boje s německými jednoplošníky .Dostal se za jeden Bf 109,který letěl střemhlavým letem na roj Chat.Když si německý pilot uvědomil nebezpečí,udělal chybu a snažil se vybrat svůj stroj tím způsobem ,že přešel do stoupavé zatáčky.Jenomže Polikarpov I 16 byl rychlejší.Tinker Němce dohnal a setřelil.Pilot německé stíhačky vyskočil.Ohledně tohoto sestřelu jsou opět časové spory.Podle knihy Legion Condor se tento den Bf 109 střetly s 6 až 9 Polikarpovy I 16,ale Němci o žádný stroj nepřišli.Akorát německý pilot Handrick musel nouzově přistát se svým Bf 109 z důvodu poškozeného motoru.Až 18.července,teda o den později Legie Condor přiznala,že ten den stratila jeden Bf 109.Německý pilot Harbach vyskočil padákem.
Tohoto dne,t.j.18.července si Tinker připsal svůj poslední sestřel.Byl jím pravděpodobně italský stíhač,poručík Mollo.Tento pilot letěl na Fiatu CR.32 a i Italové tento sestřel nepřátelskou Moscou potvrzují.

Image

Tinker svou účastí bitvy u Brunette skončil svou kariéru ve Španělské občanské válce.Naposledy letěl do akce 29.července 1937.I když nad jeho některými sestřely visí otazník,tak přesto je zařazen mezi největší esa republikánského letctva a jeho 8 sestřelů se uznává.
Tento americký pilot bojově létal na sovětských stíhačkách Polikarpov I 15 -číslo 56 a 58, a na Polikarpov I 16 s číslem 23 a 65.Na I 15 sestřelil 3 letouny a na I 16 sestřelil 5 letadel.
Co se týče jeho platu,tak Tinker udává,že měsíčně dostával 18 000 peset.Byl to teda velký nadprůměr,jelikož španělský pilot v hodnosti poručíka bral 1500 peset.Podle jiných zdrojů zas Tinker uzavřel smlouvu s měsíčním příjmem 1500 dolarů plus 1000 dolarů za každý sestřelený letoun nepřítele.Pro srovnání chci uvést,že např.podporučík amerického letectva bral měsíčně 125 dolarů plus nějaký ten příplatek.
Nejsmutnější cestou Franka Tinkera byl návrat domů.Navzdory silnému tlaku demokratické veřejnosti zastávala americká vláda zásadu nevměšování a neutrality vůči dění ve Španělsku.Proto společnost nebyla vůbec nadšena ze svých spoluobčanů a vojáků,kteří ve Španělsku bojovali a poté se vraceli zpět.Tinkerovy problémy začaly na ministerstvu zahraničí a pokračovaly dál.Opakovaně se chtěl vrátit k námořnímu nebo armádnímu letectvu USA.Do letectva měl už dveře zavřené. I když je už po tolika letech těžko posoudit jeho pohnutky.Pocit bezvýchodnosti jeho situace se pravděpodobně podepsal na tom,že Frank Glasgow Tinker se 13.června 1939 pravděpodbně rozhodl spáchat sebevraždu.Z jiného zdroje jsem se dočetl,že Tinker se chtěl vrátit zpět do Španělska,ale ministerstvo zahraničí mu odmítlo vrátit zabavený pas.Údajně se taky Tinker zajímal o možnosti působení v Číně jako dobrovolník.Každopádně zemřel onoho dne za nejasných okolností.Oficiální verze zní-sebevražda.
Na závěr bych chtěl říct,že o tomto pilotovi v češtině na netu moc není.Většinu mé práce jsem čerpal z časopisu Letectví a Kosmonautika ročník 1990 a z knihy Stíhačky nad Španělskem.Co se týče úvodu o Tinkerovi a jeho problémech z pitím,tak jsem překládal z polské Wikipedie.O tomhle jsem se nikde jinde nedočetl,takže doufám.že jsem napsal pravdu a né nějaký blábol.To by mě u tohoto pilota moc mrzelo.Zbytek doplnují ruské zdroje.

http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/tinker.html
https://pl.wikipedia.org/wiki/Frank_Tinker
http://imansolas.freeservers.com/Aces/Frank_Tinker.html
http://wp.scn.ru/ru/ww15/f/359/75/2
Časopis Letectví a kosmonautika č.9 ročník 1990
Stíhačky nad Španělskem -Svatopluk Matyáš r.v.1998

Tuto novinku přečetlo 3187 lidí a poslali 10 komentářů. Poslat komentář


27/11/2016, 19:59 by Anonymous

Obávám se, že problém nebyl v jeho žoldnéřském povolání, ale v jeho přístupu ke službě v US ozbrojených složkách a patrně taky ve skutečnosti, že ve Španělsku pro nikoho z USA nešmíroval.

27/11/2016, 12:33 by Anonymous

Prostě to byl pro američany žoldák a něco neslučitelného s jejich demokratickým myšlením.

Re: Frank Tinker
26/11/2016, 20:04 by jarl

Martas2411 napsal:
Kolem vánoc roku 1936 nastoupil poručík Frank Tinker v newyorském přístavu na francouzskou loď Normandie.Byla to zaoceánská loď a směřovala do francozského přístavu Le Havre.Tinker tam samozřejmě nenastoupil pod svým pravým jménem,ale na jméno svého španělského pasu a to znělo Francisco Gomez Trejo.Tyto vymyšlené pasy byly tehdy zcela normální věcí a vlastně většina lidí co šla bojovat do Španělska si měnila jména.


Ilegální vycestování do Španělska na falešný pas bylo jedním z důvodů proč Tinker, i přes pověst stíhacího esa, nenašel po návratu do USA uplatnění v tamějším letectvu ani námořnictvu, což možná vedlo k jeho rozčarování a následné sebevraždě.

6/4/2016, 08:30 by Anonymous

Marťas: jinej sysstém měl asi až typ 29. Jinak to asi šlo relativně ztuha a hlavně to bylo nepohodlný, ruský zdroje se zmiňujou o načnutých kloubech pravý ruky, což je zajímavý - pokud tedy piloti používali rukavice. Na druhou stranu tam moc místa nebylo - fotky restaurovanejch kusů, co nakoupili Novozélanďani ukazujou, že nad klikou bylo zaoblení trupu a žebro a pod klikou dost na těsno podlaha.

Re: Frank Tinker
5/4/2016, 22:45 by Anonymous

jarl napsal:
Zajímalo by mě proč vlastně ze Španělska odešel. Nikde jsem jasné vysvětlení nenašel.


Možno práve preto, že bol prúserár a spravil niečo čo sa ani vo vojne neprepáčuje. Cool

Re: Frank Tinker
5/4/2016, 22:36 by jarl

Martas2411 napsal:
Jeho kariéra v námořním letectvu nebyla nějak oslnivá.Měl problémy z alkoholem a vyvolávaním bitek.V květnu 1935 při pojíždění nebo vzletu dokonce rozbil námořní stíhačku Boeing F4B-4,samozřejmě pod vlivem alkoholu.Jeho nadřízení toho už měli asi dost a tak Tinkera sesadili se stíhačky a poslali ho pilotovat průzkumný námořní hydroplán na křížník USS "San Francisco".Leč po několika měsících byl stejně zproštěn služby z důvodů dalších problémů.Z letectva ho pravděpodobně vyhodili úplně, jelikož se poté živil jako námořník na tankeru kdesi v Mexické zátoce.


Dan Hampton toto období Tinkerova života popsal takto: "Byla to krátká a bouřlivá kariéra. Během necelých šesti měsíců stanul jednou před vojenským soudem a na své konto si připsal celou šňůru profesních a osobních nehod. Po doporučení ke druhého vojenskému soudu se rozhodl odejít ze služby a začal hledat práci v letectví."

Tinker byl prostě rozený průserář, pro kterého není v míru v žádné armádě místo, ale za války si své uplatnění najde. Zajímalo by mě proč vlastně ze Španělska odešel. Nikde jsem jasné vysvětlení nenašel.

5/4/2016, 07:25 by Anonymous

Zajímavý pohled na tuto věc,ale asi celkem logický.Někde jsem četl nebo slyšel,že v tomto údobí 20-30 let se dokonce uvažovalo o zrušení čs.armády.Vlastně nás zachráníl Hitler.Potom se karta otočila.

Střelec- o tom jsem věděl,že se podvozek zatahuje ručně přes tu kliku.Ale zajímalo by mně,jestli se pilot při tom nadřel,nebo to šlo zlehka.A měli to i pozdější typy?Např.typ 10 nebo i pozdější 24

4/4/2016, 19:08 by Anonymous

Kluci, myslím, že jste na to kápli. V americkým letectvu byl ve 30. letech strašněj přetlak lidí a bylo celkem fuk, jestli to bylo letectvo armádní, námořní nebo od námořní pěchoty. Marion Carl v pamětech píše, že třeba právě USMC mělo jen jeden stíhací pluk, takže piloti v něm mohli stejně zůstat jen jeden rok a potom - šup do civilu. Takže se ani nedivím, že Tinker po návratu ze Španěl o práci nezavadil a dopadl jak dopadl.

Re: Frank Tinker
4/4/2016, 17:06 by jarl

Martas2411 napsal:
V roce 1929 začal studovat Vojenskou námořní akademii,kterou ukončil v roce 1933.Bohužel se letcem nestal díky kádrovým škrtům a taky díky celosvětové krizi.Tinker se však nevzdal a ihned přestoupil od námořnictva do Armádního letecva USA.Tam ho už štěstí neopustilo a začal se školit na pilota v Randholp Field.V roce 1934 znova přešel k námořnictvu,tentokrát už k Námořnímu letectvu USA.


Podle Dana Hamptona to bylo takhle: Tinker v r. 1933 absolvoval námořní akademii, ale v rámci úsporných opatření nějaký chytrák rozhodl, že námořnictvo tento rok žádného absolventa nepřijme a všichni si mají najít uplatnění v civilu. Nakonec došlo ke kompromisu a námořnictvo milostivě přijalo lepší polovinu ročníku, ale o tu horší (včetně Tinkera) zájem nemělo. Jeden z odmítnutých absolventů si stěžoval u svého senátora a ten zařídil, že 7 absolventů příjme armádní letectvo. O tato místa se ucházelo 100 kandidátů a Tinker patřil mezi těch několik přijatých šťastlivců a v říjnu 1933 zahájil pilotní výcvik. Jenomže velení armádního letectva si to později zase rozmyslelo, takže Tinkerovi hrozilo, že ani po dokončení letecké školy o jeho služby nebude zájem. Naštěstí námořnictvo své předchozí rozhodnutí přehodnotilo, a všechny odmítnuté absolventy nakonec přijmulo, takže Tinker mohl v červenci 1934 získat hodnost podporučíka námořního letectva.

4/4/2016, 14:38 by Anonymous

I-16 byla patrně první zavedená stíhačka se zatahovacím podvozkem. Ten se zatahoval klikou přes naviják po cca 32 otáčkách. Přeškolení bylo proto nutné. První I-16 měly proti I-15 mizernou výzbroj dvou kulometů v křídlech (u typu 6 možná ještě jeden synchronizovaný pod motorem navíc, ale v tom se zdroje rozchází), takže pokud s tím někoho sundal napoprvý, byla to buď úžasná klika, nebo speciální vlohy.
Přihlášení
Uživatel:

Heslo:

 Přihlásit automaticky



Zapomněli jste svoje heslo ?

Nemáte ještě svůj účet?
Můžeš se registrovat zdarma


Aktuální statistika
 Členů:
 Poslední: yhubopic
 Dnes registrováno: 0
 Včera registrováno: 0
 Celkem registr.: 22

 Online nyní:
 Hostů: 5
 Členů: 0
  Statistika:
Rekord uživatelů: 120
Příspěvků: 19678
Google návštěvníků: 5835417
  Přihlášených:
nikdo není přítomen
 [ Administrator
 [ Generální štáb
 [ Dozorčí fora
 [ Moderator
 [ Moderatori
 [ Moderattor

Kdo je přítomen

Celkem je zde přítomno 5 uživatelů : 0 registrovaných, 0 skrytých a 5 Anonymních

nikdo není přítomen

[ Ukázat celý list ]


Nejvíce zde bylo současně přítomno 120 uživatelů dne 13/5/2019, 14:02


Hlasování

Momentálně není žádné hlasování

Kalendář
<<Červenec 2019>>
Po Út St Čt So Ne
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
Dnes nemá nikdo narozeniny
Žádný uživatel nebude mít narozeniny nasledujících 7 dní
Vzestupné události:
Žádný

***helperr.com*** Server pro vaši zábavuMartin Mařák - Osobní stránka o všem co se mi líbí a nelíbí***helperr.com*** Flash hry online a zdarmaDankar, s.r.o. Hlavní dealer Ford OstravaReal Reality Klíč, s.r.o. - Klíč k Vaší spokojenosti. Realitní kancelář pro Vás.Kavárna pohoda - Ostrava centrumVáš Portál Vojna.netVálka v obrazech. - První a největší videoweb o druhé světové válce.Váš web s knihami***helperr*** Server pro vaši zábavuDankar s.r.o. Hlavní dealer Ford Ostrava - prodej, servis, autopujčovna, příslušenství***helperr*** Vše o zálohování DVD, Audio CD a telefonování zdarma
......... .........

Poslední prohlížení
Celkem 20 uživatelů navštívilo dnes tyto stránky :: 0 registrovaných, 0 skrytých a 20 Anonymních , 12 Z toho za poslední hodinu.
Střelec v 17/7/2019, 19:16
sigi v 22/5/2019, 20:15
sergevav v 19/2/2019, 11:45
Joker v 18/1/2019, 11:05
Kimi v 26/12/2018, 13:04





Board Security

55761 blokovaných útoků
Powered by phpBB2 Plus, phpBB Styles and Kostenloses Forum based on phpBB © 2001/6 phpBB Group :: FI Theme :: Mody a Credit

[ Time: 1.4894s ][ Queries: 50 (1.2611s) ][ Debug on ]