Portál Vojna.net

obrněné automobily - BA-13

Anonymous - 8/9/2009, 13:00
Předmět: BA-13
BA-13


Na podzim 1940 vyvinulo KB-4 Ižorského závodu pod vedením Iljičeva projekt nového středního obrněného automobilu, jež dostal označení BA-13. Protože sestrojení tohoto stroje bylo iniciativou KB-4, žádných takticko – technických požadavků ze strany ABTU Rudé armády nebylo a jako výchozí údaje konstruktéři použili materiály konstrukce a v provozu existujících obrněných automobilů a také bylo využito zkušeností ze sovětsko – finské války. Ve své vysvětlující zprávě, odeslané Automobilové a tankové správě, bylo uvedeno:

„Ze sériových obrněných automobilů jsou ve výzbroji Rudé armády modely BA-6, BA-10, BA-10A. zhotovené na podvozku GAZ-AAA. V nejbližší době bude do armády zařazen nový model BA-11 těžkého typu. Podle množství střeliva a stupně pancéřové ochrany je nejlepším z těchto strojů BA-11. Tažné vlastnosti BA-11 jsou o mnoho vyšší, než u BA6 a BA-10, ale značně zaostává za současnými zahraničními stroji. Velkým nedostatkem obrněných automobilů, které se nacházejí ve výzbroji Rudé armády, je neexistence pohonu na všechna kola. Tohle všechno přimělo KB-4 Ižorského závodu z vlastní iniciativy vyvinout projekt nového modelu těžkého obrněného automobilu“.

Jako základ nového obrněnce se předpokládalo využít plnohodnotný podvozek GAZ-34 (6x6), jež se v té době na testoval v Gorkovském závodě. Pancéřový trup tvořily rovné 6 – 15 mm silné pláty, věž byla převzata z BA-11. Avšak projekt, prostudovaný samotným ABTU Rudé armády souhlas vojenských představitelů nezískal:

„1. Stroj bude mít snížené tažné vlastnosti
2. Podvozek GAZ-34 není dimenzován na větší zatížení, než je 9 tun.
3.Ve všech ukazatelích, s výjimkou síly pancíře, stroj BA-13 značně zaostává za strojem BA-11.
Pozornost si zasluhuje stavba trupu z rovných, ne lisovaných plátů. Proto je nutné náčrtově dopracovat otázku sestrojení obrněného automobilu s trupem výše uvedené konstrukce a využít nového podvozku ZIS s náhonem na všechna kola“.


Práce na projektování nového stroje začaly na jaře 1941. Jako základ se předpokládalo využít plnohodnotný podvozek ZIS-36.
Paralelně s tímto konstruktéři Ižorského závodu projektovali bezrámový střední automobil. Tyto práce byly zahájeny již v roce 1939, ale probíhaly velmi pomalu. Předpokládalo se sestrojit třínápravový stroj s pancířem 4 – 12 mm a zkosením plátů do 18°. Využito mělo být motoru GAZ-11 o výkonu 76 koní, výzbroj měl tvořit 45 mm kanón a dva kulomety DT (bojový komplet 80 střel a 3024 patron), hmotnost 5 – 5,5 tun a rozměry jako stroj BA-10. Avšak se začátkem války dne 22.června 1941 byly všechny práce na broněviku s podvozekm GAZ-36 přerušeny. Skončily práce i na bezrámovém stroji.

Image
BA-13 na podvozku GAZ-34 (rekonstrukce na základě továrních náčrtů).
Anonymous - 8/9/2009, 18:58
Předmět:
Celkem šikovný a zajimavý stroj,má ladnější tvary než BA 10.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB