Portál Vojna.net

traktory a motocykly - Ja-12

Anonymous - 1/12/2010, 16:48
Předmět: Ja-12
Ja-12


Sériově vyráběn v letech 1943 – 1945. Na začátku roku 1942 začaly v NATI práce na projektování traktoru D (dvoumotorový), vybaveného dvěma automobilovými motory GAZ-MM o souhrnném výkonu 86 koní. Stroj měl mít kabinu automobilového typu vpředu a vzadu nákladní korbu. Nový traktor byl určen jako náhrada tahačů Komintern a Vorošilovec, ale mnohem lehčí při stejném nákladu. Podvpzek a převodovka pocházely z lehkého tanku T-60. Prototyp byl připraven k testům na podzim 1942 a poté se vrátil zpět do Jaroslavského traktorového závodu k dopracování.
V březnu 1943 bylo hotovo 5 vylepšených prototypů a stroj dostal název Ja-11. Během tří následujících měsíců vznikla malá série 50 strojů. Výroba se musela zastavit pro neschopnost Gorkovského automobilového závodu zabezpečit výrobu motorů.
V roce 1941 začaly do SSSR v rámci pomoci Lend-liz proudit z USA čtyřválcové dvoutaktní automobilové motory GMS-4-71 o výkonu 110 koní. Dodávka těchto motorů umožnila v srpnu 1943 obnovit výrobu tahače Ja-11, ale již pod označením Ja-12. Tyto stroje začal sériově vyrábět Jaroslavský automobilový závod. Do konce roku se zdařilo vyrobit 285 strojů a do konce roku 1945 jich JAZ vyrobil celkem 1666 kusů.
Ve srovnání s Ja-11 mohl Ja-12 peřvážet velký náklad (do 2 tun) a táhnou vlek o hmotnosti do 8 tun. Tahač dosahoval maximální rychlosti 38 km/h. Stroj zcela vyhovoval potřebám Rychlého tažení děl ráží 122, 152 a 203 mm. Do kabiny se vešli 3 lidé – řidič a dva pasažéři. Z nedostatků tahače lze vyjmenovat chybějící naviják, ne zrovna dobrou průchodnot po ledu a ve velmi měkkém terénu. Tahač také nemohl táhnout těžké tanky.
V roce 1944 vstoupila do série další verze – Ja-13 s motory ZIS-5M o výkonu 76 koní a Ja-13F s motory ZiS-MF o výkonu 95 koní. Díky méně výkonným motorům se snížilo užitné zatížení vleku na 5 tun. Celkem bylo vyrobeno 95 tahačů Ja-13.
Vnější rozdíly mezi tahači Ja-11, Ja-12 a Ja-13 jsou velmi malé. Kabiny řidiče a korba jsou prakticky identické na všech třech verzích. Největším viditelným rozdílem jsou pojezdová kola z tanku T-60 na tahačích Ja-11 a někdy se tato kola objevila na stroji Ja-12.
Podle stavu z května 1945 měla Rudá armáda 1270 tahačů třídy Ja.
Po válce tahače Ja-12 sloužily zejména pro výrobu modernizovaných traktorů M-12/M=12A/M-13.

Typ - Pásový dělostřelecký tahač
Výrobce - Jaroslavský automobilový závod
Výroba - 1943 – 1945
Množství vyrobených strojů v letech 1937 - 1941 - 1166
Bojová hmotnost (tun) - 6,5
Hmotnost taženého nákladu (tun) - 2
Hmotnost vezeného nákladu (tun) - 1,5
Délka (mm) - 4890
Šířka (mm) - 2400
Výška po hořejšek kabiny (mm) - 2200
Množství míst v kabině - 2
Množství míst na korbě - 8
Motor - Čtyřválcový GMC-4-71 s objemem 4,65 l a výkonu 110 koní.
Maximální rychlost (km/h) - 38
Dojezd (km) - 290
Šířka pásů (mm) - 300
Světlá výška (mm) - 305
Maximální stoupavost - 39°
Brodivost (mm) - 600
Překonávaný příkop (mm) - 1800

Image
Tahače Ja-12 se 122 mm kanóny model 1931, přehlídka Vítězství na Rudém náměstí v Moskvě, 1945. Tahač měl pouze jeden přední světlomet nalevo od osy stroje.

Image
Image
Image
Tahač Ja-12, Německo 1945, zapřažena houfnice M-20

Image
Tovární snímek nového tahače Ja-12, kabina dřevěná, pod kapotou americký motor GMC.

Image
Tahače Ja-12 se 122 mm kanóny model 1931 na Rudém náměstí, 1945

Image
Tahač Ja-12, Lotyšsko 1944

Image
Tahače Ja-12 se 122 mm kanóny A-19 na Rudém náměstí, 1945

Image
Tahač Ja-12 vyfotografován na cestě na Berlín, 1945.

Image
Tahač Ja-12, 1944

Image
Snímek špatné kvality, jaro 1945 v Berlíně.


Zdroj: "Vojennyje mašiny č.74 a 76"
Anonymous - 2/12/2010, 08:21
Předmět:
V některým z posledních HPM byl článek o použití Ja-12 u našich jednotek na východní frontě. je tam i rozbor vad a závad....
Anonymous - 2/12/2010, 10:44
Předmět:
HPM mám stažené v pdf, tak se na to podívám a případně doplním!
Anonymous - 6/12/2010, 15:53
Předmět:
HPM 4/2009
Časy uváděny v GMT + 1 hodina
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB