Obsah fóra Portál Vojna.net Portal
 FAQ  •  Hledat  •  Možnosti  •  Uživatelské skupiny  •  Registrace  •  Profil  •  Soukromé zprávy  •  Přihlášení
Kalendář 
Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma

Odeslat nové témaOdpovědět na téma Zobrazit předchozí témaPoslat email příteli.Seznam uživatelů, kteří vidělit tento příspěvekUložit toto téma jako souborPrintable versionSoukromé zprávyZobrazit následující téma
Autor Zpráva
private_joker
Anonymní






1.00 Sigidolar

PříspěvekZaslal: 11/3/2013, 22:19  Předmět:  Das Boot v skutočnosti Odpovědět s citátemDolůNahoru

Niekoľko týždňov dozadu som dostal geniálny nápad. Popri raňajkovaní som si zapol svoj oblúbený nemecký film Das Boot. Podla mňa je to akousi Bibliou a štartovacím filmom pre každého záujemcu o nemecké ponorky v období ww2.
Tento film som videl pochopitelne už dávnejšie. Samozrejme som vedel kto je autor knižnej predlohy Buchheim a každú scénu filmu poznám možno naspamäť. Čo ma však nikdy nezaujímalo, bolo či ponorka U-96 skutočne existovala. A áno, mrška jedna skutočne existovala a potápala spojenecké lode.
U-96 bola postavená v lodeniciach v Kieli. Jej kýl bol položený 16. septembra 1939. Do služby bola odovzdaná takmer o rok, 14 . septembra 1940. Jej prvým veliteľom sa stal istý kapitánporučík Heinrich Lehmann-Willenbrock. V skratke niečo o ponorke.
U-96 bola U-bootom typu VIIC. Zúčastnila sa 11 plavieb. Po tejto 11 plavbe odišla ponorka 8. februára 1943 do Kaliningradu, kde slúžila ako výcvikové plavidlo.
V marci roku 1945 sa U-96 stala terčom amerického bombardovania, ktoré ju potopilo.
Celkovo si na svoje konto pripísala U-96 27 potopených lodí s celkovým výtlakom 181,206 (BRT), ďalšie 4 lode s výtlakom 33,043 BRT poškodila.
Okrem už vyššie spomenutého Heinricha Lehmann-Willenbrocka slúžili ako velitelia na U-96 Hans-Jürgen Hellriegel, Wilhelm Peters, Horst Willner a Robert Rix.
U-96 bola zaradená do zostavy 7. ponorkovej flotily. Neskôr bola presunutá do 24. ponorkovej flotily kde mala status výcvikového plavidla. Následne bola presunutá do 22. ponorkovej flotily kde mala status školského plavidla.
O technických parametroch ponorky tu písať nebudem lebo si na to vôbec netrúfam. Snáď ma doplnila miestny námorníci.
No a teraz sa dostávam k tomu podstatnému, o čom som vlastne chcel pôvodne písať. Prvým kapitánom U-96 bol Heinrich Lehmann-Willenbrock. Ten na nej slúžil od 14. septembra 1940 do 1. apríla 1942. Podnikol na jej palube teda 8 plavieb. Meno Heinricha Lehmann-Willenbrocka je možno neznáme, ale opak je pravdou. Je 6. najlepším nemeckým ponorkárom z 2. svetovej vojny, keď poslal pod morské hladiny 25 lodí s celkovou tonážou 179,125 BRT. A potiaľto by to bol zrejme len obyčajný kapitán ponorky, nezaujímavý. Každý by si prečítal iba meno, pozrel fotku a prečítal skóre. Lenže tu bol istý námorný korešpondent Lothar-Günther Buchheim. Ako mladý poručík a novinár bol poverený plaviť sa na ponorke a napísať o tom reportáž. Plus všetko nafotiť. I zhostil sa toho a nafotil okolo 5 tisíc záberov. Či napísal reportáž neviem, ale zrejme ano.
Po vojne sa novinár Buchheim pustil do písania knihy s názvom Das Boot, ktorá bola za pár rokov aj sfilmovaná. Kniha aj film sú úžasným dielom a vypĺňajú biele miesta, ktoré tu máme o službe na nemeckých ponorkách počas ww2. No a aby som sa dostal k meritu veci.
Buchheim bol pridelený práve na ponorku U-96. Konkrétne sa zúčastnil 7. plavby ponorky U-96.
Vo filme Das Boot sme mohli vidieť silnú osobnosť, kapitánporučíka, ktorého meno nebolo divákovi predstavené. Všetci ho oslovovali herr Kaleun, čo je však skratka kapitánporučíka (nemecky Kapitänleutnant). No a konečne sme tam kde som chcel aby sme boli. Predlohou postavy veliteľa ponorky vo filme je práve Heinrich Lehmann-Willenbrock. Samotný Heinrich slúžil pri natáčaní filmu ako technický poradca.
A teraz k faktom:
Narodil sa v Brémach 11. decembra 1911. O jeho detstve a mladíckych časoch som nič nenašiel. Ďalšia zmienka je až z roku 1931, kedy mladý Heinrich vstupuje do Reichsmarine. 14. októbra toho istého roku je vedený ako Seekadett. 1. januára 1935 dosiahol hodnosť Oberfähnrich zur See a v apríli toho istého roku už je z Heinricha Leutnant zur See. Ako jeho prvá zastávka mu bola určená služba na ľahkom krížniku Karlsruhe. Od októbra 1937 už v hodnosti Oberleutnant zur See slúžil na školskej lodi Horst Wessel. Služba na hladinových koráboch ho zrejme nenapĺňala a tak požiadal v apríli 1939 28 ročný Heinrich o zaradenie do podmorských koráboch, do ponoriek. Výcvik mu zabral 7 mesiacov. Začiatok ww2 ho zrejme zastihol v školskej lavici prípadne niekde na cvičisku. 1. októbra 1939 získal hodnosť Kapitanleutnant a zároveň úspešne absolvoval ponorkársky výcvik.
Od 14. októbra 1939 slúžil ako výkonný dôstojník na ponorke U-8, kde sa zdržal 2 mesiace než putoval na svoju vlastnú ponorku, U-5, kde slúžil od decembra 1939 do 11. augusta 1940. Pod jeho vedením sa U-5 zúčastnila operácie Hartmut. Úlohou jeho a ďalších nemeckých ponoriek bolo zabezpečenie nórskych pobrežnách vôd počas nemeckej invázii. 15 dňová plavba nepriniesla U-5 žiadny zárez.
Heinrich bol napokon prevelený na novú ponorku U-96. Za úspechy, kt. dosiahol ako veliteľ tejto ponorky získal Heinrich postupne 26. februára 1941 Rytiersky kríž, 31. decembra 1941 mu boli prepožičané dubové ratolesti. A ako bonus získal 1. novembra 1941 taliansky Vojnový kríž s mečmi.
Celkovo sa teda U-96 pod vedením Heinricha Lehmann-Willenbrock zúčastnila 8 plavieb, ktoré trvali 259 dní na mori. Prvé 4 plavby boli úspešné, tie druhé 4 už tak úspešné neboli.
28. februára 1941 sa Heinrich Lehmann-Willenbrock a jeho ponorka dostal do denného hlásenia armády, vtedy mal na konte 55 tisíc ton BRT.
Poslednú plavbu absolvoval Heinrich na U-96 od januára do marca 1942. Po návrate bol povýšený na Korvettenkapitana a prevelený do Brestu, odkiaľ šéfoval celej 9. ponorkovej flotile. V Breste sa nachádzal až do 2. septembra 1944 kedy na palube U-256 unikol z obkľúčeného Brestu. Znovu sa vylodil až v Bergene, kde bolo umiestnené veliteľstvo 11. ponorkovej flotily. Heinrich tu pôsobil ako veliteľ flotily. Zároveň povýšil na Fregattenkapitana. V Nórsku sa nachádzal až do 9. mája 1945, kedy bol následne zajatý a v americkom zajatí pobudol až do 7. mája 1946.
Ani zajatie mu neznechutilo lásku k moru. Najprv zachraňoval potopené lode v Rýne, potom si s kamarátmi postavil plachetnicu Magellan a s ňou dosiahol Buenos Aires. Potom pracoval ako kapitán na obchodných lodiach firmy Helmut Bastian. Vyznamenal sa v roku 1959, kedy so svojou posádkou lode Inga Bastian zachránil z horiacej brazílskej lodi Commandante Lyra 57 ludí. Neskôr sa oženil v Argentíne, kde sa mu narodili aj jeho dvaja synovia.
Od roku 1961 až do roku 1971 slúžil ako kapitán na nemeckej výzkumnej lodi s atómovým pohonom Otto Hahn. Heinrich Lehmann-Willenbrock bol až do svojej smrti zároveň predsedom spolku U-Bootskameradschaft Bremen, ktorý dnes nesie jeho meno. Smrť zastihla Heinricha- Lehmann-Willenbrocka 18. apríla 1986 v Brémach.
To sú v skratke osudy ponorky U-96 a jej prvého a najznámejšieho kapitána. Ako je vidieť, koniec filmu bol iný než skutočný osud plavidla a jeho kapitána. Heinrich Lehmann-Willenbrock nezomrel a ponorka U-96 bola potopená až na konci vojny.


Image
U-96
Image
Image
V strede je Heinrich Lehmann Willenbrock, naľavo od neho Erich Topp
http://www.u-historia.com/uhistoria/historia/articulos/sawfish/img/sawfish-02.jpg


  
Destroyman
Anonymní






1.00 Sigidolar

PříspěvekZaslal: 11/3/2013, 23:22  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemDolůNahoru

Taky něco dodám. Vpravo Heinrich Lehmann-Willenbrock originál, vlevo jeho kopie v podání Jürgena Prochnowa. Mr. Green

Image

BTW, pro scény uvnitř ponorky posloužila jako předloha stará dobrá U-505 v Chicagu. Filmaři ji prolezli komplet a prý byli doslova posedlí úsilím absolutně přesně ji okopírovat. Takže když našli nakřivo našroubovanej šroubeček, kulisy ve filmu měly na stejném místě křivě zašroubovanej šroubeček taky. I když si toho ani bedlivý divák nemá šanci všimnout...


  
Střelec
Anonymní






1.00 Sigidolar

PříspěvekZaslal: 12/3/2013, 06:57  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemDolůNahoru

Tenhle roztomilej emblém pilouna měla na věži i motorizovaná stavebnice U-bootu starší verze typu VII-C od Academy, měřítko bylo 1/150. o proslulosti filmu svého času vypovídalo i to, že jsem emblém kdysi zahlédl na několika kánoích v rámci své vodní turistiky. Později slávu filmové U-96 přebil Kursk, podle kterého se pojmenovala dokonce celá lodní třída jednomístných plasťáků, vyráběných v garáži jistým Žralokem z totálně zrušených dvoumístných kánoí š la Vydra....


  
Zobrazit příspěvky z předchozích:      
Odeslat nové témaOdpovědět na téma Zobrazit předchozí témaPoslat email příteli.Seznam uživatelů, kteří vidělit tento příspěvekUložit toto téma jako souborPrintable versionSoukromé zprávyZobrazit následující téma

Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete hlasovat v tomto fóru
Nemůžeš připojovat soubory k příspěvkům
Nemůžeš stahovat ani prohlížet přiložené soubory


Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Board Security

75422 blokovaných útoků
Powered by phpBB2 Plus, phpBB Styles and Kostenloses Forum based on phpBB © 2001/6 phpBB Group :: FI Theme :: Mody a Credit

[ Time: 0.1770s ][ Queries: 19 (0.0402s) ][ Debug on ]